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光荣8谍照首暴光搭全新动力系统铃木新速翼

发布时间:2019-05-10 15:50:16

1 : 搭全新动力系统 铃木新速翼特谍照暴光

[聚知识 海外谍照] 日前,有海外媒体捕获到了正在测试中的铃木新1代速翼特谍照。虽然此前曾暴光了新1代速翼特的泄漏图,不过其并未得到官方的证实,而本次谍照的出现,也是新车谍照的首次暴光。根据之前的报导,这款车快将于2016年底亮相。

友谊提示:希望热情友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来,并发送到我们相应的邮箱内:diezhao@,期待您的来信,并成为“谍报家”中的1员。

虽然新车被黑色的伪装包裹,不过从细节部份仍可看出,其前进气格栅疑似采取了大嘴式的设计,前灯组也有着上扬的造型,前脸整体视觉效果较为激进。车身方面,新车整体造型10分紧凑,后排车门拉手位于车窗侧面,与此前的泄漏图位置基本符合。而新车尾灯组内部则应用了熏黑的处理,不过其实不排除是测试车型的专用款式,或不是终究的量产版样式。

动力方面,根据之前的报导,新1代速翼特将搭载1.2L和1.0T两款发动机,输出功率分别为90马力和112马力,峰值扭矩分别为120牛·米和170牛·米;速翼特Sport将搭载1.4T发动机,输出功率为140马力,峰值扭矩220牛·米。(文/聚知识 高帅鹏)

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2 : 全新LED大灯 全新奥迪A8路试谍照再曝光

[聚知识 ] 奥迪A8每次新车型的推出都会引发奢华市场的骚动,自从全新1代奥迪A8将于明年正式亮相的消息暴光以后,新车的测试谍照便成为大家关注的焦点,由于每次谍照的公布都可以发现新车改变的细节,近日我们再次收到新车的测试谍照,下面聚知识为您带来详细的报导。

这次曝光的谍照和之前的照片都不同,我们可以发现暴光的谍照车型已使用了全新的外壳,虽然外部假装包裹的很严实,不过新的前后大灯已将新车的身份暴露无疑。全新的LED前大灯是新A8增加的重要元素,和目前奥迪所有车型的日间行车大灯不同,日间行车灯将所有的灯组包裹在内,采取了更加大气、更威严的设计。另外尾部极可能使用整体照明式的灯罩。

动力配置:新款奥迪A8将会搭载6款动力系统,其中V6 3.0TFSI双增压发动机将首次在A8上面使用,而现款V8 4.2 FSI发动机将会继续使用,未来奥迪还将为新款A8推出1款功率为420马力;扭矩为550牛·米的全新V8 4.0TFSI发动机。至于W12旗舰型将不会出现在欧洲市场,但有消息称新款A8只会在北美和亚洲和中东市场保存W12车型。欧洲版和美版车型还会推出V6 3.0 TDI(250马力/500牛·米)和V8 4.2TDI (340马力/850牛·米)两款柴油涡轮增压发动机,欧洲的旗舰车型将搭载功率为500马力;扭矩为1000牛·米的V12 TDI柴油发动机。

全新1代奥迪A8将会配备8速自动变速器,Quattro全时4驱系统、第3代MMI多媒体系统和新1代的ASF全铝车身设计。据悉奥迪快会在今年年底公布新款A8的细节,而国内市场快会在明年下半年引进新1代奥迪A8L。(文/聚知识 何宽)

3 : 明年3月亮相 全新欧宝Meriva谍照暴光

近日全新1代欧宝Meriva5座紧凑型MPV车型的路试谍照暴光,谍照是在欧洲南部地区拍摄到的。从谍照中我们可以看出这款车采取了Insignia和全新雅特的1些设计因素。全新欧宝Meriva预计将在明年3月的日内瓦车展中亮相,并将于明年夏天首先在英国上市。

全新欧宝Meriva使用了创新的后铰链式尾门,可以大角度开启。而且其空间更具弹性,其后排座椅可以完全折叠或向后推动从而提供更加宽阔的腿部空间。另外还消除曾饱受批评的挡风玻璃立柱,并重新设计了后窗,可以给后排乘客提供更好的视野。全新欧宝Meriva与现款车型相比,轴距有所加长而且车身更宽,并使用加长的前悬可以在碰撞中提供更好的保护。

在动力方面,全新欧宝Meriva将会使用雅特的新发动机系列,包括全新的138马力排量1.4L涡轮增压汽油发动机。其他的汽油发动机包括1.4L发动机、1.6L发动机和1.6T发动机。柴油动力方面包括排量分别为1.3L、1.7L和2.0L的共轨燃油直喷发动机。

4 : 享御还是荣威?上汽SUV路试车谍照暴光

说起上汽的荣威SUV,就不能不提韩国双龙。上汽于2004年以5亿美元价格收购了双龙汽车48.92%股权,1举成为中国首家收购国外汽车公司的企业。而双龙在SUV、奢华车、商用车领域均具有1定的技术基础,上汽收购它以后迅速提升了技术水平,为加快自主品牌车型的开发奠定了基础。在今年,荣威和名爵品牌将3款基于双龙旗下车型的进行换标国产,他们分别是基于享御08开发的荣威SUV,基于双龙主席W开发的荣威R95和基于双龙雷斯特Ⅰ开发的名爵SUV。

事实上,上汽在收购双龙之前就开始了与双龙的技术合作,上海汇众商用车包括依斯塔纳面包车、鲸鲨载货车等就是以600万美元收购双龙破产抵债的车型的。在收购双龙以后,荣威品牌选择了出席W来贴牌生产荣威R95,而在SUV车型上,上汽则选中了双龙享御(Kyron)作为自主品牌SUV蓝本,通过英国Ricardo2010进行造型改进以符合荣威品牌和中国市场。为何选择享御来作为荣威SUV的原型呢?其实这还要从双龙的SUV提起。目前1提及双龙所推出的SUV车型,人们肯定会想起造型奇特的Actyon爱腾和2005年取得英国丑车型的rodius路帝,惟有几经改款的08款享御逐渐显得顺眼,因此上汽选择这款SUV为基础也情有可原。相对爱腾和路帝而言,享御的车身比例更加调和。但是老款享御车型水箱格栅造型与酷似盾牌的尾灯造型依然显得另类。上汽入主双龙后所推出的08款享御在前脸和尾灯等部位进行了重新设计。

我们从曝光的谍照中也能够看出这款SUV和双龙享御08有着极深的渊源,整体轮毂与享御如08出1辙,侧面线条乃至1模1样,上汽的工程师们只是在前脸和尾部进行了修改。从谍照中来看,荣威SUV更像是给享御作了1次小改款,取消1些过于前卫和个性的造型,与小改款享御08相比,荣威SUV的前灯底部加厚,与翼子板和保险杠分界限持平。中的造型设计明显遭到荣威550鸥翼多层叠加式中的影响,只是尺寸更加宽大、厚重。翼子板上的线条没有延伸至保险杠下部,而是在靠近前灯出结束。

荣威的SUV在前后保险杠造型有所变化、前保险杆上的圆形雾灯再次出现,进气口还多了两条加强筋。侧面的腰线从前灯1直延续到车尾中央,起伏有致的造型更具SUV的肌肉感。尾部设计更加收敛,后风挡玻璃下真个导角不见了,两侧向中央变化的曲线改成平直的线条,尾灯间镀铬牌照装潢板的尺寸更大。尾灯组向上延伸,面积更大,整体造型更加浑厚。转向灯和倒车灯由原来的下部改成中部,成为上下3层结构。从经太重新设计的水箱格栅样式上已可以看出,上汽荣威SUV明显放弃双龙模仿奔驰经典水箱格栅的动机,而是转为更具荣威品牌家族特点的造型元素。4辐横格栅的造型设计在荣威550车型上刚刚有所体现,便迅速移植至SUV车型之上。可以说荣威SUV与国产版双龙享御082者之间差别非常小。

荣威SUV内饰基本继承了享御08本来的设计,但由于现在还没法进入内部,对内饰做工情况目前尚不清楚。但是双龙享御的内部做工比较粗糙,人机工程方面做的其实不理想,而在中控太和内饰板部份的材质还是较为便宜的注塑件,而且毛边也未经处理,显得整车非常的没有档次。希望在荣威的SUV上这样的毛病能够被改掉。

以进口方式在国内销售的现款双龙享御采取源自德国奔驰技术的XDi 200柴油发动机,这款2.0升直列4缸采油发动机功率为104kW,扭矩则可以到达310N·m,并且扭矩平台从1800转/分可以延续到2700转/分,转速区非常宽泛。双龙XDi 200柴油机并不是整机从奔驰进口,它只是引进了奔驰第3代柴油直喷技术,其喷油嘴采取电磁阀控制而非传统机械式,因此小喷油量可控制在0.5毫升以到达更的燃烧控制。但是由于柴油车型在国内市场其实不被热捧,因此上汽还为双龙享御搭载了1款2.3升排量的汽油发动机,这款汽油发动机功率为110kW,但是扭矩214N·m,匹配4速自动变速器在拖动1.8吨的车型已显得非常费劲,油耗表现也远不如XDi 200柴油发动机。幸亏,上汽得到了南汽的动力总成,荣威750上的1.8T和2.5L发动机估计将会装配荣威SUV上。但是遗憾的是这两款发动机都是横置布置,如果将其移植至双龙享御的纵置发动机平台当中,需要对传动系统和底盘结构做出相当大幅度的改动。从目前上汽的研发实力来看,估计做这样的变动会让荣威SUV的量产变得遥遥无期。

从外型并没有太多改变的谍照上可以看出,荣威SUV车型仍将采取双龙享御的非承载式车身的悬架情势为前双叉臂独立悬架,后整体桥非独立悬架。在驱动方式上,荣威SUV的原型4驱版的双龙享御采取分时4轮驱动情势。预计荣威版SUV也将沿用这14驱情势。驾驶员可通过中控台上的驱动模式转盘在2H、4H和4L之间切换。其中2H两轮驱动高速挡齿轮模式在正常道路情况下使用,以到达省油的效果;4H4轮驱动高速挡齿轮模式在不平路面或冰面上行驶使用,以取得更大的稳定性;4L4轮驱动低速挡齿轮模式则可以再高低不平的崎岖路面低速行驶时使用。从此来看荣威SUV固然可以越野,但其实不像JEEP这类尖兵般纯洁,荣威SUV的原型双龙享御庞大笨重的身躯和饱受诟病的高油耗已给这车挂上了“奇异烧油瓶”的外号。看着同行们都朝着都市化线路走,面对国内受欢迎的CR-V、瑞虎3等,荣威SUV的原型双龙享御实在是没有甚么值得夸耀的竞争力,虽然说荣威SUV对原型车进行了小幅修改,但这样的SUV能不能适应国内的用车环境及用车需求都成问题。

09年对上汽来讲可谓是多难多难的1年,先是与双龙的“联姻”走到了崩溃的边沿,几10亿的投资打了水漂,而后是名爵1系列的车型销量始终难有起色。目前也只有荣威550的销量还能让上汽感到1丝欣慰。但550的销量比起该级别的其他车型来说也是少的可怜。对基于双龙基础上开发出的荣威SUV和荣威R95到底能有多大的市场,笔者不得而知。在此,笔者只能希望上汽荣威1路走好了。

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