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武汉沌口长江公路大桥建成 具备年底通车条件

2019-01-11 18:19:00
武汉沌口长江公路大桥建成 具备年底通车条件 中新网武汉12月19日电 (隋业辉 陈嘉伦 徐金波)中交二航局18日发布消息称,武汉市四环线沌口长江公路大桥目前已经建成,具备年底通车条件,届时将成为货运车辆的主要过江通道。 武汉沌口长江公路大桥是武汉第九座长江大桥,位于白沙洲长江大桥和军山长江大桥之间,起点接武汉市四环线西段,在武汉市经济技术开发区汉洪高速设互通衔接,过长江经洪山区青菱乡,在江夏区青郑高速设互通衔接,终点接四环线南段。 该桥全长8.599公里,由中国交建旗下中交投资有限公司、中交二航局、中交二公院三家全资子公司共同投资建设,是湖北省境内首次采用BOT+EPC(投资、设计、施工、运营一体化)模式建设的长江大桥。其中,跨江主桥长1510米,采用跨度为760米的钢箱梁斜拉桥结构形式,桥面宽46米,按高速公路标准设计为双向8车道、时速100公里,货车比重超过40%。 图为,武汉沌口长江公路大桥夜间景观图 陈嘉伦 摄 据武汉中交沌口长江大桥投资有限公司相关负责人18日介绍,该桥自2014年开工以来,施工过程中克服了主墩基础地质异常复杂的困难、经受了汛期主墩承台施工的严峻考验。其4号主墩(武昌岸)32根钻孔桩遇溶洞率高达65.5%,溶洞高度8.1米,如同“糖葫芦”一样的溶洞群和蜘蛛网般的裂隙发育给施工人员带来困难。 为此,项目施工方不断提升质量技术管理标准化、精细化水平,不仅编制了项目质量技术管理大纲,对质量技术管理进行了总体规划,而且通过质量控制“表格”化、优化工艺提升混凝土外观质量,应用“互联网+质量监控系统”实时上传试验数据和混凝土拌制数据。在施工建设过程中,施工单位中交二航局推行“工厂化”理念,采用大型移动模架和装配式少支架施工,减少了大量现场焊接与切割,提高了施工效率。 同时,项目部成立了以“全国五一劳动奖章”获得者,全国知名桥梁专家徐刚命名的“徐刚创新工作室”,带领一批具有较高工作经验和创新能力的青年职工为核心,围绕工作中旳重点难点,开展创新课题研究,从而进一步促进项目安全、优质生产。 武汉市四环线沌口长江公路大桥建成后,对缓解武汉市城区过江交通压力,提高武汉西部组群、西南组群、南部组群、东南组群的通行效率,带动区域经济和交通运输的发展,拓展城市发展空间,促进沿线经济社会协调发展等均具有重要意义。(完)跌打损伤吃什么消肿快
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